flyfa.web-log.nl | Fly Away, altijd het laatste luchtvaartnieuws

Vliegtax is niet goed voor Nederlandse luchtvaart

De vliegtax die de regering vanaf 1 juli gaat heffen is niet goed voor de luchtvaart hier in Nederland. Het is allang duidelijk dat de vliegtax niet naar het milieu gaat, maar rechtstreeks naar de staatskas. Kijk ook maar naar de nog duurdere tickets van KLM; vroeger (voordat ze de vliegtax gingen heffen) was een retourtje Amsterdam - Zurich volgens mij €200,-- , nu is dat €211,--. De ticket is dus 11 euro duurder geworden. De belasting werkt alsvolgt: voor vluchten de die korter zijn dan 2500 km moet 11,25 worden betaald. Dat valt dus nog mee, maar als je een vlucht boekt die langer is dan 2500 km moet je wel 45 euro extra gaan betalen.

Door deze reden stopt Corendon vanaf 1 juli met de vlucht Maastricht - Antalya. De vlucht blijft bestaan, maar zal vanaf Luik worden gevlogen. De afstand Maastricht - Antalya is net iets meer dan 2500 euro. Dat betekend dat je ticket zo'n 20% duurder wordt.

En dit zal pas de eerste van de vele maatschappijen zijn die vertrekken uit Nederland.

Air France - KLM gaat Alitalia toch overnemen

Air France - KLM kan Alitalia uiteindelijk toch nog overnemen. Het concern heeft van de Alitalia directie en van de Italiaanse regering toestemming gekregen voor de overname. Helaas voor Air France - KLM zijn ze er nog niet. Ze moeten ook nog toestemming van de nieuwe Italiaanse regering - die in april word gekozen - krijgen. Dit wil Alitalia, omdat ze dan weten hoe de nieuwe regering er over denkt. Ook van de vakbonden heeft de luchtvaartgigant nog geen toestemming.

Het bod is: Air France - KLM geeft 1 aandeel van hun voor 160 aandelen van Alitalia. Daardoor krijgt Alitalia €0,10 per aandeel, dus in totaal ongeveer 138 miljoen euro, dat is gelijk aan twee dagen omzet van Air France - KLM. Ook biedt Air France - KLM nog 608 miljoen euro voor alle obligaties van Alitalia. 

Volgens Air France - KLM zou Alitalia weer winst kunnen maken in 2009. Daar zullen wel zo'n 1700 banen voor moeten verdwijnen. 

Londen Heatrow nieuws

Londen Heatrow. Een van de grootste en drukste luchthavens van Europa. Wie ken hem niet. Door het nieuwe 'Open Skies' verdrag gaan ook meer Amerikaanse maatschappijen landen op de Britse luchthaven. Hier is wat nieuws over Londen Heatrow.

                      American Airlines:

         'alle 'Gatwickvluchten' naar Heatrow'

American Airlines heeft zaterdag 15 februari bekent gemaakt dat alle vluchten die nu naar Gatwick worden uitgevoerd, vanaf 30 maart allemaal zullen worden verplaatst naar Heatrow. Het was al bekend   dat American 1 van de 2 vluchten van Dallas/Fort Worth naar Gatwick wou verplaatsen. Nu heeft de Amerikaanse maatschappij bekent gemaakt beide vluchten te verplaatsen. Ook was al bekend dat American de vlucht tussen Gatwick en Raleigh/Durham naar Heatrow wilde verplaatsen.

              KLM maakt opnieuw ruimte

                voor partner Northwest

Nadat KLM zelf minder vluchten naar Heatrow ging uitvoeren om landingsrechten voor partner Northwest Airlines vrij te maken, stopt KLM  cityhopper met de vlucht Eindhoven - Londen Heatrow. Door met deze route te stoppen komen er landingsrechten voor Norhtwest bij. De vlucht zal vanaf 30 maart worden uitgevoert met een Donier 328-100, voorzien van 38 stoelen, uitgevoert door ScotAirways. De vlucht zal plaats vinden onder een Air France (AF) vluchtnummer. Er blijven wel drie vluchten per dag, maar die wijken nu uit naar Londen City. ScotAirways vloog al eerder vanuit Nederland, maar toen vanaf Amsterdam, daar is de Schotse luchtvaartmaatschappij al eerder mee gestopt.

Continental Airlines meest gewaardeerde airline, al vijf jaar

De Amerikaanse luchtvaartmaatschappij Continental Airlines is al weer de meest gewaardeerde luchtvaartmaatschappij. Dit is al het vijfde jaar op rij dat Continental door het Fortune Magazine werd gekozen. Het Fortune Magazine hield een groot onderzoek onder beleidsbepalers, bestuurders en analisten uit de zakenwereld.

Het Fortune Magazine zocht Continental uit op service, financiële gezondheid, management en innovatie. Continental scoorde voor de andere luchtvaatmaatschappijen Singapore Airlines, Lufthansa, British Airways, Delta en Japan Airlines.

Business Class Only op A340-500's van Singapore Airlines

Singapore Airlines heeft dinsdag 4 maart bekend gemaakt dat het interieur van de vijf A340-500's in vloot volledige Business class configuratie zal krijgen. Dit betekend dat er op de ultra-langeafstanden zoals Singapore - New York en Singapore - Los Angeles geen economy class service meer wordt aangeboden.

Singapore Airlines is de eerste maatschappij die 'Business Only' vluchten op de Trans Pacific route aanbied.  Nu nog bieden de vijf A340-500’s plaats aan 181 passagiers, waarvan 64 in Business Class.

Als de toestellen omgebouwd zijn dan is er nog maar plaats voor 100 passagiers in een 1-2-1 opstelling. De Business class stoelen zullen leer krijgen, en ze kunnen tot een bed worden omgebouwt. Het gaat hier om dezelfde Business Class als die van de Boeing 777-300ER en de A380.

De toestellen worden rond mei omgebouwd en zullen daar geleidelijk worden ingevoert op de route Singapore - New York. Eind juni 2008 zal er waarschijnlijk een dagelijkse vlucht naar New York worden uitgevoert met het nieuwe interieur. Hetzelfde zal gebeuren met de route Singapore - Los Angeles per eind septerber 2008.